欧陆590直流调速器故障及维修！有需要，请记得联系我们！

用直流调速器的用户都知道，欧陆590其实是目前是国内使用率比较高直流调速器，虽然现在调速市场早就变成了交流变频器的天下，但在一些大功率大扭矩的场合仍然有使用直流调速系统。欧陆590功能比较多，价格也合适，相对来说知晓度比较高，所以大家也基本都选择这一款了。下面，仁控机电为大家讲解关于欧陆590直流调速器的故障及维修，希望能对大家起到帮助作用，同时，我们仁控机电也做了多年的直流调速器维修，如果您有相关不能解决的问题，可以联系我们。
欧陆590常见故障有：电源坏上电无显示、上电跳闸、烧保险、无显示、励磁故障、三相故障、缺相故障、温度报警、过电压、过流。
欧陆590维修在于分析它的控制电路、以及获悉590调速器的应用机能，并能避免常见故障的出现与排除。

一.电压反馈控制
电压反馈是通过测量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量，通过它能恒压励磁端电压，但不能恒电流，因此不能恒定励磁磁场，对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”，励磁弱磁启动会被系统自动锁定，不会启动。
二.电流反馈控制
电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量，通过它能恒流励磁电流，此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”，励磁弱磁启动选择“启动”，电机就可以运转在弱磁街段。
三.欧陆590维修常见故障代码，故障原因以及对策
1.OVERSPEED超速报警：速度反馈超过额定速度的125%启动报警。故障多在速度回路调整不良。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。这是速度环参数不对，此报警仅出现在编码器反馈和电枢电压反馈中。
2.MISSING PULSE丢失脉冲报警：六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时，启动报警。这种多为谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏，触发插头故障，连接故障。这时候应检查触发组件的松动和系统内有无接线不牢或者相关器件故障或损坏。
3.FIELD OVER I励磁过电流报警：电机励磁电流超过校准值120%启动报警。这是电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障，控制回路调整不良。可采用降低磁场工作电流方式，予以处理，或者必须详细检测控制器组件及有关参数调整
4.HEATSINK TRRIP散热器过热报警：调速器的散热器温度太高，环境温度太高、风扇故障、通风不良。调整室内温度，注意通风。
5.THERMISTOR外接热敏电阻报警：电机温度太高。即接线端子C1、C2开路通风不够—检查风机方向、空气滤波器阻塞。
6.OVER VOLTS (VA)过电压报警：电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会泛起过电压报警。电枢连接松弛，励磁电压、电流调整不良。
以上就是仁控机电科技为大家讲解的关于欧陆直流调速器的故障及基本维修办法。我们仁控机电在工控维修行业已经有10多年的时间了，在直流调速器的维修上也是累积了很多的经验，若您有相关需要，请记得联系我们。